平衡塊是車輪動平衡校正所使用的基本材料，按照平衡塊的固定型式可分為掛鉤式和粘貼式兩種。其中，根據質量不同又分為大小不一的若干規格，包括5g、10g、15g、20g等，平衡塊的規格間隔通常是5g。粘貼式平衡塊主要用于邊緣無固定鉤邊的   輪轂，平衡塊通過背面的高強度雙面膠固定在輪轂內壁。

不但輪轂的材質分為鋼質和鋁合金兩大類，平衡塊的材質也有區別，目前平衡塊的質地主要包括鐵質、鋅質和鉛質。為了保證平衡塊具有環保達標、防腐美觀的特性，很多廠家在制造過程中需要對其精密加工，而且還要在平衡塊表面進行鍍鋅、噴塑，甚至是樹脂處理。

目前，國內生產車輪平衡塊的廠家不是很多，大多數是鄉鎮小廠和家庭小作坊，生產力和技術水平相當有限，為了增加市場的競爭力，他們想方設法的采用低性能的材料降低成本來降低產品在市場上的銷售價格，這樣導致了當今汽配市場上充斥著大量的低質低價的平衡塊，車輪安裝上了這樣的平衡塊比沒有安裝平衡塊   不   ：   先質量不好的平衡塊在使用過程中容易脫落，由于它的離心速度很快，相當于一顆剛出膛的子彈，很容易傷到行人和車輛：其次對自己本身也不   ，車輪由于平衡塊的脫落會突然不平衡，導致行車過程中的突然劇烈抖動，給行車帶來危險。